これはすごい 5
X2000は、編成が現在6両と短い。
これは、想定される乗車人員から判断してこれで十分ということもあるのだろうが、一つにはやはりカーブを走るには短編成のほうがよいという理由にもよるのだろう。
イェテボリの方に向かって先頭が動力車で、これは電気機関車である。
次いで通常1等車が2両、ビストロのある2等車が1両、最後が運転台のついた2等車でこれは制御車である。
スリムなため動力車は1両で十分ということから、この方式が採用された。
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X2000は、編成が現在6両と短い。
これは、想定される乗車人員から判断してこれで十分ということもあるのだろうが、一つにはやはりカーブを走るには短編成のほうがよいという理由にもよるのだろう。
イェテボリの方に向かって先頭が動力車で、これは電気機関車である。
次いで通常1等車が2両、ビストロのある2等車が1両、最後が運転台のついた2等車でこれは制御車である。
スリムなため動力車は1両で十分ということから、この方式が採用された。
ステンレスの車体に窓のまわりに鮮やかなライトブルーを配したカラーリングは、いかにもスウェーデンらしく澄明な感じで、先頭車のなだらかでモダンな流線型のプロポーションはなかなか優美である。
車内は、1等車が1列1+2の3人掛けで、喫煙・禁煙別など3つに分かれている。
中央部は車内販売用のワゴンや備品を置くスペースである。
座席や荷物棚などをダークブルーにし、またカーペットを敷き詰めるなど落ち着いた雰囲気にまとめられている。